- 24 Νοέμ 2016, 04:15 #330252

Επειδή το θέμα το ψάχνω διεξοδικά, υπάρχει περίπτωση να είναι το παρακάτω



Κάτι σαν βηματικό ή σταθεροποιητής ρελαντί (?).

1) Γιατι υποψιαζεσαι οτι μπορει να ειναι το συγκεκριμενο?
2) Δες ει δυνατον τον καταλογο σου στα Αγγλικα... το συγκεκριμενο ειναι Idle Air Control (IAC)???
3) κανα θεματακι σε διαγνωστικο δεν φαινεται?
4) το κανει παντα ή σε μερικες φασεις μονο?

1) γιατί το σκέφτηκε ένας καλός φίλος που ψάχνουμε μαζί την υπόθεση
2) Idle control valve λέγεται, σωστός είσαι
3) Όχι γιατί μάλλον δεν είναι τελείως χαλασμένο...δουλεύει (έχει αντίσταση, περνάει ρεύμα), αλλά δεν δουλεύει σωστά. Ισως να θέλει καθάρισμα...ξέρω γω; Από fora που διάβασε ο φίλος μου...κάνα δυο περιπτώσεις σε fiat με 1.2 μοτέρ, ήταν δύσκολος ο εντοπισμός από που είναι το πρόβλημα.
4) το κάνει όταν πειράζω τα ηλεκτρικά. Όταν δε ανοίγω το air-condition τότε η αυξομείωση των στροφών αποτυπώνεται και στο στροφόμετρο.

Απο 20 Οκτωβρίου εδω http://www.petrolheads.gr/viewtopic.php?f=13&t=383&start=1275#p315918 και λιγο παρακατω εξηγω μια πιθανοτητα, υποθετω και ο Bill33 σχεδον προς την ιδια κατευθυνση κοιταει.

Μπορει να μην ειναι αυτο... αλλα τα συμπτωματα ειναι σχετικα. Ενδεχομενως να εχει αρκετη μάκα/καρβουνιλα.
Δειτε και το MAF (υποθετω πως εχει).

- 24 Νοέμ 2016, 09:10 #330266

Απο 20 Οκτωβρίου εδω http://www.petrolheads.gr/viewtopic.php?f=13&t=383&start=1275#p315918 και λιγο παρακατω εξηγω μια πιθανοτητα, υποθετω και ο Bill33 σχεδον προς την ιδια κατευθυνση κοιταει.

Μπορει να μην ειναι αυτο... αλλα τα συμπτωματα ειναι σχετικα. Ενδεχομενως να εχει αρκετη μάκα/καρβουνιλα.
Δειτε και το MAF (υποθετω πως εχει).

Είσαι ωραίος. Εδώ που φτάσαμε μετά από τόσο καιρό, μακάρι να είναι αυτό, να δώσω 150-200 ευρώ και να ξέρω ότι λύθηκε το θέμα.

- 24 Νοέμ 2016, 11:47 #330315

Χθες πήρα το αυτοκίνητο πίσω. Άφτιαχτο. Αφού απαίτησα να μου βάλουν το παλιό μου δυναμό, όπως και έγινε και να μου επιστρέψουν τα χρήματα που είχα πληρώσει αλλά και της εργασίας αυτού (316.00 ευρώ εις το σύνολο δηλαδή).

Επειδή το θέμα το ψάχνω διεξοδικά, υπάρχει περίπτωση να είναι το παρακάτω
Κάτι σαν βηματικό ή σταθεροποιητής ρελαντί (?).

Αυτό το βηματικό μοτέρ είναι από τα πρώτα που έμαθα! Ηταν από τα πρώτα που μου είχαν αλλάξει στο 106 16V, γιατί έτρεμε- τρανταζόταν στο ρελαντί (μετά αλλάχθηκε ένα ελατήριο στην εξάτμιση, ένας αισθητήρας στροφών, 4-5 πολλαπλασιαστές και όλη η καλωδίωση ).
Στην περίπτωσή μου δεν επηρεαζόταν πολύ από το ρεύμα, αλλά με την αλλαγή του ησύχασε (για κάποιο διάστημα )

"Είμαι εναντίον κάθε είδους φασισμού, ειδικά του πιο πονηρού, απατηλού και επικίνδυνου, του αριστερόστροφου" (M. Θεοδωράκης)

- 24 Νοέμ 2016, 15:26 #330464 Σε αντίστοιχα προβλήματα της ΖΧ με αυτά του Busso τον πρώτο καιρό προ 20ετίας, το πρόβλημα λύθηκε με σπρέι καθαρισμού επαφών στη φισα που κατέληγε στον εγκέφαλο.

.

1994-2009: Citroen ZX 1.6 ->872.000km ,2005: Citroen C4 1.4 ->123.000km, 2009: Citroen C5 2.0 ->261.000km

- 24 Νοέμ 2016, 16:40 #330504 αληθεια ,καλο δεν θα ηταν ,να περασουμε τις φυσες στον εγκεφαλο, BSI και οπου αλλου, μια στο τοσο ,με σπρει καθαρισμου επαφων; η θα φυρανουν ;

- 25 Νοέμ 2016, 13:38 #330855 Πού μπορώ να βρω original καθρέφτη οδηγού για Kia Pride του 99; Αντιπροσωπεία δεν έχουν.

Drive quick but safe and stay calm.
My Flickr

- 26 Νοέμ 2016, 11:22 #331196 Στα μεταχειρισμένα; Από Mazda 121 θα κάνει άραγε;

- 26 Νοέμ 2016, 22:14 #331431

Απο 20 Οκτωβρίου εδω http://www.petrolheads.gr/viewtopic.php?f=13&t=383&start=1275#p315918 και λιγο παρακατω εξηγω μια πιθανοτητα, υποθετω και ο Bill33 σχεδον προς την ιδια κατευθυνση κοιταει.

Μπορει να μην ειναι αυτο... αλλα τα συμπτωματα ειναι σχετικα. Ενδεχομενως να εχει αρκετη μάκα/καρβουνιλα.
Δειτε και το MAF (υποθετω πως εχει).

Είσαι ωραίος. Εδώ που φτάσαμε μετά από τόσο καιρό, μακάρι να είναι αυτό, να δώσω 150-200 ευρώ και να ξέρω ότι λύθηκε το θέμα.

Δυστυχως ειναι (απο οτι διαβαζω στα ιντερνετς και σε βιντεο) συνηθως πολυπλοκος ο ελεγχος του, θελει παλμογραφο και ανθρωπους που να ξερουν γράμματα δεν ειναι φαση "δεν παιρνει ρευμα πετα το".

Δοκιμασε την πατροπαραδοτη μεθοδο κοπανηματος με την λαβη του κατσαβιδιου την ωρα που καλειται να κανει διορθωσεις ωστε "να ξεκολλησει" και να στροφαρει καλυτερα ή/και δοκιμαστε να το βγαλετε με προσοχη και να δειτε αν παιρνει καθαρισμα με σπρευ η μάκα και στο αξονακι του κι μεσα στους αυλους.
Δυστυχως δεν μπορω να σου πω "αλλαξε το" με τετοια τιμη που θα εχει.
Καθαρισμα πεταλουδας δεν θα εβλαπτε by the way.

- 27 Νοέμ 2016, 12:23 #331536 Υaris 2008 mkii. 1.3 αυτόματο. Σε επιταχύνσεις σε χαμηλες στροφές κι ιδιαίτερα σε φόρτο κινητήρα ( π.χ. σε ανηφόρα και όχι σε κατηφόρα) ακόύγεται ένα ήχος σαν συντονισμός. Η χροια του ήχου εξαρτάται από τις στροφές του κινητήρα. Πιό έντονος στο φάσμα των 1000 με 2500 σ.α.λ. Σαν ταχύ κροτάλισμα ας το πω. Κανένας κραδασμός στο τιμόνι λεβιέ δάπεδο κτλ.

Για βοηθήστε.
Μπας και ιμάντας στα πρώτα του;;

Στα τελευταία δευτερόλεπτα ανεβαίνουμε ανηφόρα θανάτου με 2η σχέση, ακούγεται το σαν κροτάλισμα.

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 27 Νοέμ 2016, 15:05 #331615 Ρε παιδιά σε τελείως κρύο αμάξι που πρέπει να είναι η στάθμη του παραφλου?
Ανοιξα να βάλω νερό στους υαλοκαθαριστήρες και ηταν στο min ακριβώς.
Όταν ζεσταίνεται ανεβαίνει σωστά?

I would never die for my beliefs because I might be wrong.

- 27 Νοέμ 2016, 15:06 #331618 σωστα!

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 27 Νοέμ 2016, 15:22 #331630 Αρα κρύο πρεπει να είναι στο minimum ή ενδιάμεσα?

I would never die for my beliefs because I might be wrong.

- 27 Νοέμ 2016, 15:24 #331633 Δε ξέρω αν είναι το σωστό, στο δικό μου είναι ανάμεσα σε min και max.

The best detailer: www.autodetail.gr

- 27 Νοέμ 2016, 15:29 #331636 δεν είναι σε όλα τα αυτοκίνητα ακριβως ιδιο.Ζεστο να μην ξεπερναει το μαξ και κρυο όχι κατω από το μίνιμουμ.
στο δικο μου ας πουμε κρυο ειναι στο μίνιμουμ,και ζεστο λιγο κατω από το μαξ.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 27 Νοέμ 2016, 15:30 #331638 Αρα να μη συμπληρώσω λέτε?
Θα το δω αύριο και ζεστό απο περιέργεια που θα είναι.

I would never die for my beliefs because I might be wrong.