- 25 Μαρ 2018, 09:24 #497532

Και αμπέρ τραβάνε και φασαρία κάνουν και δεν είναι τα σωστά για χαμηλής πίεσης φουσκώματα. Για στρώματα, βάρκες κλπ που θέλουν μεγάλο όγκο αλλά χαμηλή πίεση θέλεις διαφορετική τρόμπα.

Παλιά που πήγαινα κάμπινγκ για φούσκωμα στρωματων ειχαμε ενα 12βολτο που ηταν σα μικρή ηλεκτρική σκούπα αλλά με αναστροφή ροη , έκανε ενα πιο διακριτικό ήχο σαν μικρής ηλεκτρική σκούπα και έβγαζε ποοολυ όγκο .
Αυτα τα μικρά ειναι πολυ θορυβώδη και κάνουνε και πολυ ωρα

Για μικρότερα φουσκώματα πλαστικών, μπάλες κτλ βολεύει η χειροκίνητη τρόμπα που εχω για τα ποδήλατα , που στέκεται όρθια , ειναι μισο μέτρο ύψος περίπου και ανεβοκατεβάζεις το έμβολο, βγάζει αρκετά και μπορείς να σηκώσεις και πιέσεις :-)

- 25 Μαρ 2018, 12:08 #497572 Η χρήση που θέλει να κάνει ο μορξ είναι τελείως διαφορετική. Εγώ το θέλω απλά για να διορθώνω πιέσεις στη μηχανή, δλδ θα δουλεύει κάποια δευτερόλεπτα, άντε μισό λεπτό.

Ξαναψάχνοντας βλέπω διάφορα οριτζιναλ repair kits για αυτοκίνητα, αυτά να φανταστώ είναι πιο της προκοπής?

Επίσης αν ανεβώ σε πατσετ, που δε θέλω, βρίσκω κάτι heavy duty (και καλά)



https://www.ebay.co.uk/p/T-Max-12v-Air- ... 0005.m1851

- 25 Μαρ 2018, 12:17 #497573 Ρε πάρε έναν κινέζο + έναν πιο της προκοπής, μετρητή και είσαι κομπλέ. Εμένα μου έκλασε το κινέζικο μετά από πολλά χρόνια και πήρα ένα einhell τώρα με 15-20ε.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 25 Μαρ 2018, 17:48 #497653 Τρίφτη μην γελάσεις αλλά εγω ελέγχω πιέσεις με την τρόμπα του ποδηλάτου. Κάνει δουλειά με λίγη προσπάθεια όσο και αν φαίνεται απίστευτο. Και ο μετρητής του αν πάρεις επώνυμη είναι ακριβέστατος.

Ι need a six month vacation, twice a year.

[drdino]

- 25 Μαρ 2018, 18:37 #497670 Το πιο αξιόπιστο είναι μια σωστή ποδοτρομπα διπλού εμβολου.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 25 Μαρ 2018, 21:47 #497720

Τρίφτη μην γελάσεις αλλά εγω ελέγχω πιέσεις με την τρόμπα του ποδηλάτου. Κάνει δουλειά με λίγη προσπάθεια όσο και αν φαίνεται απίστευτο. Και ο μετρητής του αν πάρεις επώνυμη είναι ακριβέστατος.

μου θυμισε το κανει επικυψεις η χοντρη κυρια , ενα δυο τρια

- 27 Μαρ 2018, 16:46 #497848 Εδώ και λίγο καιρό, το κιβώτιο του clio κάνει κάτι περίεργα. 2-3 φορές σε κατηφόρα δεν με αφήνει να αλλάξω από πρώτη σε δευτέρα αν δεν βάλω αρκετή δύναμη για να βγάλω την πρώτη λες και μαγκωνει, επίσης σε κάποιες φάσεις δεν θέλει να πάρει την όπισθεν. Τι πιθανολογουμε? Να αλλάξω βαλβολινες? Έχει καμιά σχέση ο συμπλεκτης? (Δεν το βλέπω να πατιναρει πάντως). Αισίως έχει 112.000χλμ σε 4 χρόνια

< >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 27 Μαρ 2018, 16:53 #497850

Εδώ και λίγο καιρό, το κιβώτιο του clio κάνει κάτι περίεργα. 2-3 φορές σε κατηφόρα δεν με αφήνει να αλλάξω από πρώτη σε δευτέρα αν δεν βάλω αρκετή δύναμη για να βγάλω την πρώτη λες και μαγκωνει,

καπου καπου το κανει και το kangoo,συνηθως κρυο.Μαλλον συμπλεκτης/ρουλεμαν συμπλεκτη.
δεν εχει χειροτερεψει παντως εδω και 3 χρονια που το κανει,οποτε το αφηνεις για οταν και οποτε αλλαξεις συμπλεκτη.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 28 Μαρ 2018, 07:30 #497898

Εδώ και λίγο καιρό, το κιβώτιο του clio κάνει κάτι περίεργα. 2-3 φορές σε κατηφόρα δεν με αφήνει να αλλάξω από πρώτη σε δευτέρα αν δεν βάλω αρκετή δύναμη για να βγάλω την πρώτη λες και μαγκωνει, επίσης σε κάποιες φάσεις δεν θέλει να πάρει την όπισθεν. Τι πιθανολογουμε? Να αλλάξω βαλβολινες? Έχει καμιά σχέση ο συμπλεκτης? (Δεν το βλέπω να πατιναρει πάντως). Αισίως έχει 112.000χλμ σε 4 χρόνια

< >

Στο πολο με τα ιδια συμπτωματα ηθελε αλλαγη η αντλια συμπλεκτη.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

- 28 Μαρ 2018, 09:32 #497906 Πες μας τώρα ότι έχεις υδραυλικό συμπλέκτη να μας τρελάνεις

- 28 Μαρ 2018, 11:31 #497932 Γιατί τι άλλο θα μπορούσα να έχω;
ΝΤΙΖΑ;

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

- 28 Μαρ 2018, 12:08 #497939 ΠΑΝΤΟΦΛΑ

- 28 Μαρ 2018, 13:09 #497949 Αφού το Kangoo του dimviii το κάνει εδώ και 3 χρόνια και πάει ακόμη με τους ρυθμούς του dimviii , εγώ δεν ανησυχώ ακόμη

< >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 29 Μαρ 2018, 08:37 #498151

Εδώ και λίγο καιρό, το κιβώτιο του clio κάνει κάτι περίεργα. 2-3 φορές σε κατηφόρα δεν με αφήνει να αλλάξω από πρώτη σε δευτέρα αν δεν βάλω αρκετή δύναμη για να βγάλω την πρώτη λες και μαγκωνει, επίσης σε κάποιες φάσεις δεν θέλει να πάρει την όπισθεν. Τι πιθανολογουμε? Να αλλάξω βαλβολινες? Έχει καμιά σχέση ο συμπλεκτης? (Δεν το βλέπω να πατιναρει πάντως). Αισίως έχει 112.000χλμ σε 4 χρόνια

< >

Βαλβολινες θα ελεγα. Τουλαχιστον για αρχη.



.

- 29 Μαρ 2018, 15:29 #498244 τις αλλαξα και εγω,δεν εκανε καμια διαφορα.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'