petrolheads.gr

saxon_747 έγραψε:10 χρόνια δεν παίζει να το αφήνω, λέω να αλλάζω στα 2

Στο yaris είμαι στα 9+ με 111k .
10 χρόνια ή 160k νομίζω έλεγε το μάνουαλ. μετά πιο συχνά , κάπου στα 60 .
αλλα εγώ δεν είμαι Μάκινεν

mousatos έγραψε:

saxon_747 έγραψε:10 χρόνια δεν παίζει να το αφήνω, λέω να αλλάζω στα 2

Στο yaris είμαι στα 9+ με 111k .
10 χρόνια ή 160k νομίζω έλεγε το μάνουαλ. μετά πιο συχνά , κάπου στα 60 .
αλλα εγώ δεν είμαι Μάκινεν

Γιατί ο κατασκευαστής ορίζει πιο συχνά αλλαγή μετά από την πρώτη;

Δε γνωρίζω αλλά υποθέτω οτι εξαρτάται και από την ηλικία των υπόλοιπων εξαρτημάτων π.χ αντλία νερού , σωληνάκια, φλάντζες. Μικρότερο διάστημα=μικρότερη επιβάρυνση σε γερασμένα εξαρτήματα. πχ λιγότερη οξείδωση. Κι αντε μερικά μπορείς και τα αλλάζεις. Φλάντζες όχι.
Ύστερα , 10 χρόνια ή 240.000χλμ είναι θεωρητικά ο χρόνος ζωής ενός μέσου ποιοτικά αυτοκινήτου ( Ford). Από κει και πάνω ο Θεός βοηθός , όλα τα εξαρτήματα είναι πιθανό να αρχίσουν να χαλάνε . Εντός κι αν έχεις αγοράσει κάτι που αντέχει.

https://www.autodoc.gr/michelin/16415561

https://japansparecenter.gr/antipsiktik ... 8889-80072

Κιθαρίστας ή ντράμερ; Ωραίο και το κίτρινο χρώμα !

Ψηφίζω Toyota.

Toyota claims that their Pink Coolant is good for up to 160,000 km (100,000 miles) or 10 years for the factory fill and then needs to be changed every 100,000 km (60,000 miles) or 5 years after that.
https://garagedreams.net/products/toyot ... -is-better

nikos έγραψε:

saxon_747 έγραψε:Τι εννοείς "φαινόταν οκ"; Μετρήθηκε ή οπτικά;

Οπτικά βρε για αυτό λέω δε ξέρω αν είχε χάσει σε χαρακτηριστικά.

Το οπτικα δεν μετρει τοσο οσο το ''πρακτικα''

When the engine reaches operating temperature, insert the positive probe directly into the coolant. Rev the engine to 2,000 rpm and place the negative probe on the negative battery terminal. If the digital meter reads . 4 volts or less, your coolant is in good condition.

Παραδειγμα:



Με πολυμετρο.



Επισης μπορεις να μετρησεις τους βαθμους του με αλλο απλο οργανακι,αυτο με την φουσκιτσα.

Στο manual του Hyundai (t-GDi) δεν αναφέρει τύπο αντιψυκτικού (πχ G12).
Γράφει "με βάση την φωσφορική αιθυλενογλυκόλη για ψυγείο αλουμινίου¨ και είναι ροζ χρώματος.

Το ίδιο είναι;

Σαξονα με βλεπω να μου περισσευουνε καμια 3 λιτρα αντιψυκτικο απο τον ηλιακο. Δεν ξερω τι χρωμα ειναι και ουτε κανουν για αμαξι, αλλα θα στα δωσω κοψοχρονια για να βγαλω τα σπασμενα

saxon_747 έγραψε:Στο manual του Hyundai (t-GDi) δεν αναφέρει τύπο αντιψυκτικού (πχ G12).
Γράφει "με βάση την φωσφορική αιθυλενογλυκόλη για ψυγείο αλουμινίου¨ και είναι ροζ χρώματος.

Το ίδιο είναι;

Στο παγούρι πάνω γράφει;

Giuseppe Busso έγραψε:

saxon_747 έγραψε:Στο manual του Hyundai (t-GDi) δεν αναφέρει τύπο αντιψυκτικού (πχ G12).
Γράφει "με βάση την φωσφορική αιθυλενογλυκόλη για ψυγείο αλουμινίου¨ και είναι ροζ χρώματος.

Το ίδιο είναι;

Στο παγούρι πάνω γράφει;

Όχι!

saxon_747 έγραψε:Στο manual του Hyundai (t-GDi) δεν αναφέρει τύπο αντιψυκτικού (πχ G12).
Γράφει "με βάση την φωσφορική αιθυλενογλυκόλη για ψυγείο αλουμινίου¨ και είναι ροζ χρώματος.

Το ίδιο είναι;

Αν πας στα ανταλλακτικά της αντιπροσωπείας και ζητήσεις ένα μπουκάλι?
Δε θα είναι το σωστό?

saxon_747 έγραψε:Στο manual του Hyundai (t-GDi) δεν αναφέρει τύπο αντιψυκτικού (πχ G12).
Γράφει "με βάση την φωσφορική αιθυλενογλυκόλη για ψυγείο αλουμινίου¨ και είναι ροζ χρώματος.

Το ίδιο είναι;

Ψάξε στα sites με ανταλλακτικά να δεις τι προτείνουν,κοίτα και σε sites εταιριών με λάδια κλπ .

nikos έγραψε:

saxon_747 έγραψε:Στο manual του Hyundai (t-GDi) δεν αναφέρει τύπο αντιψυκτικού (πχ G12).
Γράφει "με βάση την φωσφορική αιθυλενογλυκόλη για ψυγείο αλουμινίου¨ και είναι ροζ χρώματος.

Το ίδιο είναι;

Αν πας στα ανταλλακτικά της αντιπροσωπείας και ζητήσεις ένα μπουκάλι?
Δε θα είναι το σωστό?

Όχι απαραίτητα. Πχ η αντιπροσωπεία στο πρώτο σερβίς θα έβαζε λάδια κατώτερης προδιαγραφής.