- 21 Μαρ 2018, 21:26 #496310 Εγω που τσεκαρα falken, σε τιμη φτανουν τα επωνυμα οποτε τρωνε ακυρο. Θα τα δοκιμαζα ομως.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 21 Μαρ 2018, 21:48 #496316

Εγω που τσεκαρα falken, σε τιμη φτανουν τα επωνυμα οποτε τρωνε ακυρο. Θα τα δοκιμαζα ομως.

220€ σε 155/65/14 (οσο και τα Pirelli) σε ένα τυχαίο κατάστημα που τηλεφώνησα.

Στο skroutz τα βρίσκεις με 180€ (με μεταφορικά).

Περιμένω απάντηση από τον αντιπρόσωπο για τιμή και μαγαζί που θα τα τοποθετησω, αν μπόρεσει να κάνει κάτι καλύτερο θα τα δοκιμάσω.

Γενικά, τα θεωρώ επώνυμα πάντως...

- 21 Μαρ 2018, 21:50 #496317

Γενικά πολύ καλά σχόλια για τα τελευταία Falken σε διάφορες κατηγορίες φέτος, η εταιρεία ή βελτίωσε πολύ το προϊόν ή/και τις δημόσιες σχέσεις της.

Και εγώ το σκεφτόμουν, ποιος ξέρει... Αν "κάτσει", θα μας πείσει μια δοκιμή.

- 22 Μαρ 2018, 13:45 #496484

Εγω που τσεκαρα falken, σε τιμη φτανουν τα επωνυμα οποτε τρωνε ακυρο. Θα τα δοκιμαζα ομως.

Γενικά, τα θεωρώ επώνυμα πάντως...

Εγώ τα θεωρώ επώνυμα Β.
Εδώ οι λαστιχάδες πουλάνε όλη τη σαβούρα βαφτίζοντας τα όλα θυγατρικές της micheli, bridge, κλπ.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 22 Μαρ 2018, 13:54 #496489 Τα Falken είναι επώνυμα Β, κατηγορία Toyo, Fulda, Uniroyal πχ.
Τα θυγατρικά, δεν τα θεωρώ επώνυμα πάντως, κάτι Barum, Sava, Tigar δεν είναι στο ίδιο επίπεδο για κανένα λόγο. Ποιος ο λόγος η ίδια η εταιρεία να προσφέρει ισάξιο ή εφάμιλλο προϊόν με λιγότερα χρήματα;
Είναι δυνατόν το Tigar να είναι ίδιο με το Michelin; ΟΚ τα Kleber ή τα BF Goodrich θα είναι πολύ κοντά, αλλά και πάλι, όχι στο ίδιο επίπεδο.
Ένα Falken ίσως πλησιάζει, αλλά και πάλι δεν νομίζω να είναι στο ίδιο κορυφαίο επίπεδο.

- 22 Μαρ 2018, 14:21 #496507 Εμενα με βλεπω με Bridgestone Driveguard στο προσεχές μέλλον. Αν ειναι στα ιδια επιπεδα με Τ001 και 005 θα ειναι εξαιρετικα. Παιζουν στην ιδια τιμη με μη runflat και με βαση τα οσα εχω διαβασει ειναι σχεδον εφαμιλλα αντιστοιχων κανονικων ελαστικών.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 22 Μαρ 2018, 14:23 #496510 Michelin own BFGoodrich, Kleber, Tigar, Riken, Kormoran and Uniroyal

Michelin is present in 170 countries, has 111,700 employees and operates 68 production facilities in 17 countries which together produced 187 million tires in 2016, It is the second largest tyre manufacturer in the world after Bridgestone and larger than both Goodyear and Continental

- 22 Μαρ 2018, 14:28 #496512

Εγω που τσεκαρα falken, σε τιμη φτανουν τα επωνυμα οποτε τρωνε ακυρο. Θα τα δοκιμαζα ομως.

220€ σε 155/65/14 (οσο και τα Pirelli) σε ένα τυχαίο κατάστημα που τηλεφώνησα.

Στο skroutz τα βρίσκεις με 180€ (με μεταφορικά).

Περιμένω απάντηση από τον αντιπρόσωπο για τιμή και μαγαζί που θα τα τοποθετησω, αν μπόρεσει να κάνει κάτι καλύτερο θα τα δοκιμάσω.

Γενικά, τα θεωρώ επώνυμα πάντως...

Eπώνυμα Β' κατηγορίας όμως. Το λάστιχο επειδή είναι γενικά ιδιαίτερο προϊόν καλό είναι να το βλέπεις μακροπρόθεσμα. Εγώ πχ κάνω την εξής σκέψη: Σε 3 χρόνια από τώρα με 30.000 χλμ+ με ποιο θα ήθελες να κάνεις αν χρειαστεί ένα φρενάρισμα πανικού ή έναν ελιγμό αποφυγής; Με ένα Falken 3 χρονών ή ένα Michelin, Pirelli κλπ 3 χρονών? Εγώ πάντως με τα δεύτερα.

- 22 Μαρ 2018, 15:13 #496524 made in japan, δε σπάει δε χαλάει το falken

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 22 Μαρ 2018, 15:44 #496530 Μιας και βλέπω κινησούλα, κάνω ένα μίνι bump για 205/50/15 λαστικουλέτο για φίατ (κτλ.) κουπέ γνωστού.

Toυ πρότεινα γιόκο s-drive, αλλά δεν κοίταξα αν βγαίνουν στη διάστασή του, ούτε τιμούλες.

- 22 Μαρ 2018, 16:46 #496556

Εγω που τσεκαρα falken, σε τιμη φτανουν τα επωνυμα οποτε τρωνε ακυρο. Θα τα δοκιμαζα ομως.

220€ σε 155/65/14 (οσο και τα Pirelli) σε ένα τυχαίο κατάστημα που τηλεφώνησα.

Στο skroutz τα βρίσκεις με 180€ (με μεταφορικά).

Περιμένω απάντηση από τον αντιπρόσωπο για τιμή και μαγαζί που θα τα τοποθετησω, αν μπόρεσει να κάνει κάτι καλύτερο θα τα δοκιμάσω.

Γενικά, τα θεωρώ επώνυμα πάντως...

Eπώνυμα Β' κατηγορίας όμως. Το λάστιχο επειδή είναι γενικά ιδιαίτερο προϊόν καλό είναι να το βλέπεις μακροπρόθεσμα. Εγώ πχ κάνω την εξής σκέψη: Σε 3 χρόνια από τώρα με 30.000 χλμ+ με ποιο θα ήθελες να κάνεις αν χρειαστεί ένα φρενάρισμα πανικού ή έναν ελιγμό αποφυγής; Με ένα Falken 3 χρονών ή ένα Michelin, Pirelli κλπ 3 χρονών? Εγώ πάντως με τα δεύτερα.

Μα, παρατηρείς πως συμπεριφέρεται το ελαστικό μετά από 3 χρόνια και Χ χιλιόμετρα. Γι'αυτό λέω να τα δοκιμάσω. Αν δω ότι φρενάρει το ίδιο καλά μετά από κάποια χρόνια, τόσο το καλύτερο. Αν όχι, αλλάζω ελαστικά.

- 23 Μαρ 2018, 16:50 #496895

Toυ πρότεινα γιόκο s-drive, αλλά δεν κοίταξα αν βγαίνουν στη διάστασή του, ούτε τιμούλες.

Είσαι ωραίος και μετράς!!!




Yoko V701 Fleva
Bridge T005
Hankook K125
Kumho PS51


Σχετικά με τα Ρ7, έχει ανανεωθεί το μοντέλο και οι κριτικές είναι πολύ κολακευτικές. Επίσης καλό είναι να προτιμηθεί το Blue.

- 23 Μαρ 2018, 18:14 #496956

Toυ πρότεινα γιόκο s-drive, αλλά δεν κοίταξα αν βγαίνουν στη διάστασή του, ούτε τιμούλες.

Είσαι ωραίος και μετράς!!!

Είπαμε, είναι για γνωστό (φίλος φίλου, στα παπάκια μας δηλαδής), ο οποίος επειδή του εξήγησα τί σημαίνουν τα νουμεράκια της διάστασης των ελαστικών του με ανήγαγε σε επίπεδα Rory Byrne ξερωγώ.

Yoko V701 Fleva
Bridge T005
Hankook K125
Kumho PS51

Σε μερσώ.

- 02 Απρ 2018, 20:41 #499328 Έβγαλα και καθάρισα, όσο μπορούσα, με νερό και σαπουνάδα τις ζάντες που είχε το αυτοκίνητο από καινούργιο για 4 ζωές ελαστικών και περίπου 15 χρόνια. Είδα περίεργα πράγματα που δεν φανταζόμουν!

(1) Στο εσωτερικό μέρος των ζαντών (προς τον άξονα του αυτοκινήτου) υπάρχει πάντα ένα περιορισμένο κομμάτι που έχει μαυρίσει σαν να βάφτηκε εξεπίτηδες με μπογιά! Μόνη λογική εξήγηση τα βαρίδια από μολύβι(?) που έβαζαν στην κόγχη ... ή κάποιο γράσο ... συν η θέρμανση από τα φρένα. (τα τωρινα κολλημένα βαρίδια γράφουν σίδηρο (Fe) ).

(2) Γύρω-γύρω στις δύο περιφέρειες που ακουμπάει και στεγανώνει το ελαστικό έχουν απομείνει λωρίδες κολλημένης "μαυρίλας" που θα μπορούσε να είναι ελαστικό συνδυασμένο με υπολείματα του γράσου που βάζουν όταν τοποθετούν τα ελαστικά. Σε 2-3 σημεία έχουν σχηματιστεί και εξογκώματα σαν περιττώματα περιστεριών(!) που πρέπει να είναι ξεραμένο γράσο.
Μου φαίνεται εντυπωσιακό ότι τα λάστιχα κρατούσαν την πίεση για κανά μήνα και μου φαίνεται αδιανόητο ότι δεν τα καθαρίζουν ποτέ στις αλλαγές ελαστικών.
Υπάρχει τρόπος να καθαρισθούν αυτά χωρίς να γίνει ζημιά στη ζάντα?

- 02 Απρ 2018, 20:45 #499330 Αραιωμένο σουάζ, γαντάκι και τρίψιμο.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...