- 22 Φεβ 2017, 00:05
#367371
Λίγο υπερβολή η φάση με τις μπούκες των εξατμίσεων. Ούτε Veyron έτσι.
- 22 Φεβ 2017, 00:28
#367380
μπροστα δεν μου αρεσει καθολου ....Θεωρω καποια Ινφινιτι πολυ πιο ομορφα.
Δημητρης
- 22 Φεβ 2017, 20:25
#367684
- 22 Φεβ 2017, 22:38
#367753
- 22 Φεβ 2017, 23:16
#367775
Καλά ο ΣΧ είναι πιο χαζός κι από ραπανάκι. Παίζει και να μπερδεύει το σύστημα του τεχνητού ήχου από τα ηχεία και να έβγαλε τη θεωρία με την απόσταση καπό-κινητήρα.
- 22 Φεβ 2017, 23:22
#367778
λογικο δεν είναι σε σουβ να θελουν να ακούγεται ηπιοτερα?
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
- 23 Φεβ 2017, 15:04
#367935
Παντως ειναι κουκλαρα ρε γαμωτο αν και εχει δυσκολο δρομο μπροστα της.
- 23 Φεβ 2017, 15:17
#367937
Το 2.24v στις 6250 έχει τον κόφτη, απο το 1990, σήμερα πέρασα απο Σφακιανάκη στη Μεσογείων και έχει 2 Τζουλιες η μια 50000 και η άλλη 55000 ντηζελ ...
- 23 Φεβ 2017, 17:03
#367978
Με τη μορφή που έχουν σήμερα οι μεταδόσεις, καλή ώρα ΑΤ8 στάνταρ για τη Stelvio, αυτές οι συζητήσεις περί rpm είναι να'χαμε να λέγαμε και να'χαμε να πούμε.
- 23 Φεβ 2017, 17:18
#367985
Η Στέλβιο τα καταφέρνει και χωρίς καν κιβώτιο νομίζω
- 23 Φεβ 2017, 23:24
#368110
Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye... 
Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!
MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα
Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!
MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα
