- 11 Ιαν 2017, 10:44
#350443
Εμένα μου αρέσει πολύ η εξάτμιση τέρμα κάτω, μου θυμίζει και τον... φοιτητικό μου έρωτα, βλέπε παρακάτω:
- 11 Ιαν 2017, 19:43
#350763
- 12 Ιαν 2017, 19:13
#351352
Στην περίπτωση monster 696 vs street triple 675, τι λέτε/γνωρίζετε/έχετε διαβάσει;;; 
Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...
- 12 Ιαν 2017, 19:56
#351369
- 12 Ιαν 2017, 23:37
#351500
Γενικά αστεράκι το street triple που θεωρείται από τους περισσότερους το καλύτερο μεσαίο γυμνό...
Αυτή τη μούρη όμως δεν μπόρεσα ποτέ να την χωνέψω...
Αυτή τη μούρη όμως δεν μπόρεσα ποτέ να την χωνέψω...
- 13 Ιαν 2017, 00:20
#351556
- 13 Ιαν 2017, 12:05
#351733
ακόμα και το αναθεωρημένο Speed Triple 765 , παίζει στα χωράφια του MT-09, το οποίο είναι εξαιρετικό μηχανάκι
μετά τα revisions των τελευταίων 2 ετών.
Κοινώς , αν η πίστα είναι το ενδιαφέρον μάλλον το Triple λόγω επώνυμων περιφερειακών κυρίως αλλά για μηχανάκι για
κάθε μέρα ή συχνή χρήση, χλωμό. Κι αν έχεις το εκπληκτικό μοτέρ του 9, δεν βλέπω κανένα λόγω γιατί όχι κάθε μέρα,
εκτός του ότι έχει υπερβολικό γκάζι για αποκλειστική χρήση πόλης το οποίο κοντρολάρεται απο το χέρι σου
και απο τα ηλεκτρονικά
Το Duc είναι επίσης απολαυστική εμπειρία , κινείται στο δρόμο του Triumph παρά του Yamaha.
Βλέπω παραλείπεις έναν προσωπικό έρωτα , το Brutale 750 αλλά συγχωρείσαι
Σε βόλτα πάντως με το μεγάλο του αδερφό , Speed Triple S , είναι διαβολεμένα ευχάριστη μοτοσυκλέτα βόλτας.
Ότι επιθυμεί ο καθείς
μετά τα revisions των τελευταίων 2 ετών.
Κοινώς , αν η πίστα είναι το ενδιαφέρον μάλλον το Triple λόγω επώνυμων περιφερειακών κυρίως αλλά για μηχανάκι για
κάθε μέρα ή συχνή χρήση, χλωμό. Κι αν έχεις το εκπληκτικό μοτέρ του 9, δεν βλέπω κανένα λόγω γιατί όχι κάθε μέρα,
εκτός του ότι έχει υπερβολικό γκάζι για αποκλειστική χρήση πόλης το οποίο κοντρολάρεται απο το χέρι σου
και απο τα ηλεκτρονικά
Το Duc είναι επίσης απολαυστική εμπειρία , κινείται στο δρόμο του Triumph παρά του Yamaha.
Βλέπω παραλείπεις έναν προσωπικό έρωτα , το Brutale 750 αλλά συγχωρείσαι
Σε βόλτα πάντως με το μεγάλο του αδερφό , Speed Triple S , είναι διαβολεμένα ευχάριστη μοτοσυκλέτα βόλτας.
Ότι επιθυμεί ο καθείς
- 13 Ιαν 2017, 12:48
#351754
Έθεσα τον προβληματισμό 696 vs 675, χωρίς να διευκρινίσω:
*Το μοτό θα κινείται συνήθως εντός πόλης (όχι πήγαινε-έλα δουλειά μονίμως)
*Θα είναι για προσωπική ευχαρίστηση, αλλά όχι hard coriλίκια, πίστες κλπ. Είμεθα μεγάλοι άνθρωποι βεβαίως βεβαίως.
*Στο fz με χάλασε η αδυναμία χαμηλά και η υπερβολική (άχρηστη για εμένα) δύναμη ψηλά. Οπότε θέλω κάτι δυνατό χαμηλά.
*Και τα 2 μου αρέσουν πολύ εξωτερικά
*Δεν έχω τη δυνατότητα να τα οδηγήσω, ούτε έχω στον κύκλο μου κάποιον (μόνο ένα monster 620 με μοτέρ 851(?)).
*Γνωρίζω τα της συντήρησης του 696, αλλά όχι του 675.
*Το μοτό θα κινείται συνήθως εντός πόλης (όχι πήγαινε-έλα δουλειά μονίμως)
*Θα είναι για προσωπική ευχαρίστηση, αλλά όχι hard coriλίκια, πίστες κλπ. Είμεθα μεγάλοι άνθρωποι βεβαίως βεβαίως.
*Στο fz με χάλασε η αδυναμία χαμηλά και η υπερβολική (άχρηστη για εμένα) δύναμη ψηλά. Οπότε θέλω κάτι δυνατό χαμηλά.
*Και τα 2 μου αρέσουν πολύ εξωτερικά
*Δεν έχω τη δυνατότητα να τα οδηγήσω, ούτε έχω στον κύκλο μου κάποιον (μόνο ένα monster 620 με μοτέρ 851(?)).
*Γνωρίζω τα της συντήρησης του 696, αλλά όχι του 675.
Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...
- 13 Ιαν 2017, 12:54
#351762
Εγώ για 675 θα πήγαινα λόγω σχετικά φθηνότερης συντήρησης και τρικύλινδρου=χρυσή τομή.
- 13 Ιαν 2017, 13:01
#351766
Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...
- 13 Ιαν 2017, 13:03
#351768
https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km
Fiat Panda 7,6l/100km
- 13 Ιαν 2017, 13:05
#351769
https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km
Fiat Panda 7,6l/100km
- 13 Ιαν 2017, 13:14
#351771
A ναι και η θέση οδήγησης, το 696 έχει σαφώς πιο επιθετική και άβολη θέση οδήγησης σε σχέση με το σώβρακο.