- 08 Αύγ 2016, 00:19
#287275
Δεν πρόλαβε να στεγνώσει το μελάνι από την πρεμιέρα του τελευταίου Civic Type R και η Honda ετοιμάζει ήδη την καινούργια γενιά του μοντέλου.
Οι μηχανικοί της ιαπωνικής φίρμας έχουν ξεκινήσει ήδη τις δοκιμές του αυτοκινήτου στη φημισμένη πίστα του Nurburgring. Η εξέλιξη συνεχίζεται με γοργούς ρυθμούς, καθώς η Honda επιθυμεί η κορυφαία έκδοση του δημοφιλούς hatchback να παρουσιαστεί αμέσως μετά το παγκόσμιο ντεμπούτο της 10ης γενιάς του Civic.
Δεν αποκλείεται στην έκθεση του Παρισιού, τον Οκτώβριο, να δούμε δίπλα στο καινούργιο Civic μια πρωτότυπη εκδοχή του Type R, πριν τα επίσημα αποκαλυπτήρια το 2017. Παρότι δεν έχει διαρρεύσει το παραμικρό, η σχεδίαση θα ακολουθεί δυναμικό μοτίβο, αλλά χωρίς ακρότητες, με το αμάξωμα να είναι πιο πλατύ και χαμηλό σε σχέση με το τωρινό μοντέλο.
Κάτω από το καπό αναμένεται να τοποθετηθεί ο γνωστός δίλιτρος turbo κινητήρας, με την απόδοση να ξεπερνά τους 340+ ίππους και τη ροπή να είναι στα 450 Nm. Η κίνηση θα συνεχίσει να μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων, με τις επιδόσεις να είναι εξαιρετικές.
http://www.zougla.gr/automoto/news/arti ... neo-type-r
Δεν πρόλαβε να στεγνώσει το μελάνι από την πρεμιέρα του τελευταίου Civic Type R και η Honda ετοιμάζει ήδη την καινούργια γενιά του μοντέλου.
Οι μηχανικοί της ιαπωνικής φίρμας έχουν ξεκινήσει ήδη τις δοκιμές του αυτοκινήτου στη φημισμένη πίστα του Nurburgring. Η εξέλιξη συνεχίζεται με γοργούς ρυθμούς, καθώς η Honda επιθυμεί η κορυφαία έκδοση του δημοφιλούς hatchback να παρουσιαστεί αμέσως μετά το παγκόσμιο ντεμπούτο της 10ης γενιάς του Civic.
Δεν αποκλείεται στην έκθεση του Παρισιού, τον Οκτώβριο, να δούμε δίπλα στο καινούργιο Civic μια πρωτότυπη εκδοχή του Type R, πριν τα επίσημα αποκαλυπτήρια το 2017. Παρότι δεν έχει διαρρεύσει το παραμικρό, η σχεδίαση θα ακολουθεί δυναμικό μοτίβο, αλλά χωρίς ακρότητες, με το αμάξωμα να είναι πιο πλατύ και χαμηλό σε σχέση με το τωρινό μοντέλο.
Κάτω από το καπό αναμένεται να τοποθετηθεί ο γνωστός δίλιτρος turbo κινητήρας, με την απόδοση να ξεπερνά τους 340+ ίππους και τη ροπή να είναι στα 450 Nm. Η κίνηση θα συνεχίσει να μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων, με τις επιδόσεις να είναι εξαιρετικές.
http://www.zougla.gr/automoto/news/arti ... neo-type-r
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
