- 01 Οκτ 2016, 12:18 #307754 Kαι στην τιμή που το πήρες ήταν κλοπή... 400άρι της προκοπής πλέον με κάτω από 16.000 δεν υπάρχει.

- 01 Οκτ 2016, 12:23 #307755 Σωστός. Αυτό το ξέχασα. Χαζεύω κατά καιρούς στο car και δεν έχω δει μέχρι στιγμής αντίστοιχη ευκαιρία.

< >

- 01 Οκτ 2016, 12:40 #307762 Μια 320D με Περφόρμανς Πακ ήταν καλή ευκαιρία αλλα που να νιώσετε με τα βρωμο-υβριδικά σας.

Είχε φτάσει αρνητικές καταναλώσεις απ'ότι θυμάμαι

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 02 Οκτ 2016, 01:10 #307960 Σκωτσέζε ποσο το είχες παρει ; τι χρονιάς ειναι και τι τέλη εχει; θέλω κατι μεγαλύτερο και ποιοτικότερο απο το QQ και επειδή έχουμε και το υβριδικό Yaris στην οικογένεια ειναι απόλαυση τα άτιμα και πολυ οικονομικά χωρις την dieselλιλα

- 02 Οκτ 2016, 08:31 #307975 Είναι 8/2007 και το πήρα 12.500, με τα τέλη πληρωμένα (τα οποία ήταν αντίστοιχα ενός 2lt). Αν φέτος υπολογιστούν βάσει ρύπων, αναμένω ένα 15% κάτω.

< >

- 02 Οκτ 2016, 08:57 #307976 Από χώρους και καταναλωσεις εντός πόλης πως τα πάει?

< >

- 02 Οκτ 2016, 09:32 #307983

Είναι 8/2007 και το πήρα 12.500, με τα τέλη πληρωμένα (τα οποία ήταν αντίστοιχα ενός 2lt). Αν φέτος υπολογιστούν βάσει ρύπων, αναμένω ένα 15% κάτω.

< >

γραψτα ολα

και 65.000 χιλιομετρα
αριστη κατασταση

μονο λαστιχα ηθελε το αμαξι....

- 02 Οκτ 2016, 09:36 #307985 Το πορτ-μπαγκάζ του δε θα το έλεγες μεγάλο για το μέγεθος του αυτοκινήτου. Δεν είναι μόνο ο όγκος που δεν είναι μεγάλος (νομίζω γύρω στα 440 λίτρα) αλλά και οι θόλοι των τροχών που περιορίζουν την πρακτικότητα. Το καλό είναι ότι σύρονται τα πίσω καθίσματα οπότε αυξομειώνεται ο χώρος αποσκευών και επιβατών κατά βούληση. Στην τέρμα πίσω θέση πάντως, κάθεσαι άνετα σταυροπόδι πίσω. Σε κάθε περίπτωση οι χώροι κρίνονται επαρκείς για μια 4-μελή οικογένεια με μικρά παιδιά (καρότσια, ποδηλατάκια, κλπ).
Η κατανάλωση νομίζω είναι εξαιρετική για τόσο μεγάλο και βαρύ (2t) αυτοκίνητο. Τις τελευταίες 10 μέρες έχω κάνει 450km σε διαδρομές Παλλήνη-Πατήσια-Γλυφάδα-Σύνταγμα- Ομόνοια-Νέα Σμύρνη, πρωινές ώρες με κίνηση και το tc δείχνει 7.1 (στην αντλία θα είναι σίγουρα κάτω από 8).

< >

- 02 Οκτ 2016, 09:40 #307987 63.000km, ένας ιδιοκτήτης, ατρακάριστο... τι άλλο ξεχνάω ποπ;

< >

- 02 Οκτ 2016, 09:54 #307994 Ευχαριστώ! Όντως τώρα θυμήθηκα τον popolaros και τα καλά deals του!!

- 02 Οκτ 2016, 10:06 #307997 Εμένα μου είχε κάνει εντύπωση ότι είχα δει δύο όμοια όπως του Scotch αυτοκίνητα στο συνεργείο για τοποθέτηση υγραερίου, με τέτοιες καταναλώσεις εντός πόλης που γράφει ο Scotch αναρωτιέμαι για τη σκοπιμότητα τέτοιας εγκατάστασης, εκτός αν έληξαν οι μπαταρίες και το κόστος ήταν μεγάλο.

- 02 Οκτ 2016, 10:20 #307999 Οι καταναλώσεις αυτές επιτυγχάνονται εντός πόλης και απαιτούν ελαφρύ πόδι. Αν ο άλλος δεν το 'χει ή κάνει πολλά χιλιόμετρα σε ανοικτό δρόμο, ενδεχομένως συμφέρει το υγραέριο. Προσωπικά δε θα έβαζα υγραέριο ούτε σε συμβατικό αυτοκίνητο, πόσο μάλλον σε υβριδικό.

< >

- 02 Οκτ 2016, 11:10 #308022 Και μερικές φωτογραφίες από το καλοκαιρινό φόρτωμα...
linx
Τα καθίσματα είναι τέρμα μπροστά και τα πράγματα είναι 4 ενηλίκων και 2 παιδιών (το καρότσι και το ένα κάθισμα πήγαν αεροπορικώς).

< >

- 31 Οκτ 2016, 11:59 #319312 άλλο ένα πονταλάκι για το RC-F , σε λίγο πάει για πρωτώθλημα

No, after two days’ driving I’m coming to a conclusion that even I didn’t expect: nothing ticks all the boxes quite like the Lexus. The RCF’s gearbox can’t compete with the M4’s techno masterpiece, it could be lighter and it could be cheaper, but I find it seriously engaging.
Think of the RCF as the place where a Nissan GT-R and a last-gen BMW M3 crossover meet and you’re somewhere close; the crazy Gundam-robot-like Japanese design, the barking V8, the frisky but perfectly balanced chassis, all of it feeds into a package that feels unique yet somehow déjà vu.

http://www.carmagazine.co.uk/car-review ... ar-review/

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 31 Οκτ 2016, 13:47 #319361 Πρωτη φορα βλέπω lexus να βγαινει πρωτο σε οποιοδήποτε συγκριτικο test. Ωραιο αμαξι το rcf αλλα το αυτοκίνητο δοκιμης είναι αισχρο χρωματικα

.