- 14 Φεβ 2017, 13:51 #364763

Απλά αν σου κάτσει στραβή βραδιάτικο (2 φορές έχω αλλάξει λάστιχο μεσάνυχτα φάση ) θα παλεύεις με αφρούς και κομπρεσεράκια;

Γι αυτό βάζεις μια οδική μέσα να σε μαζέψει να τελειώνεις.

Από θέμα συμπεριφοράς πάει καλύτερα με NRFT;

Απ ότι λένε χάνεις κατευθείαν στο τιμόνι μιας και χάνεις τα κούτσουρα πλαινά. Στα υπόλοιπα δεν γνωρίζω προσωπικά, αλλά με απασχολεί και εμένα. Επίσης στα rft έχεις πολύ περιορισμένες επιλογές.
Εμένα με τα dunlop rft πατάει πολύ καλά το αμάξι αλλά ότι είναι σκληρό, είναι. Θα ήθελα να μπω στο ίδιο με μη rft. Μόνο έτσι βγάζεις άκρη, αλλά που να το βρεις...

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 14 Φεβ 2017, 14:06 #364771

Απ ότι λένε χάνεις κατευθείαν στο τιμόνι μιας και χάνεις τα κούτσουρα πλαινά.

Εξαρτάται από το τι λάστιχο θα βάλεις. Με Pirelli και Bridgestone που έχουν πολύ σκληρά πλαϊνά δεν υπάρχει θέμα.

Non-RFT κι από εμένα πάντως.

- 14 Φεβ 2017, 15:57 #364814

Μαρκοβάγγο έχεις ρεζέρβα ανάγκης στο πορτ μπαγκάζ;

Τσου, έχω κιτ επισκευής, το οποίο όμως λέει για ιστορίες (πρέπει να βγάλεις τη βαλβίδα... κτλ) τις οποίες δεν πρόκειται να κάνω... Έχω οδική βοήθεια.

Απλά να ξέρεις, εγώ είχα δει ένα μικρό θεματάκι με μία μικρή ασάφεια του τιμονιού υπό πίεση, το οποίο λύθηκε με αύξηση κατά ένα κλικ (0,2 bar) στην πίεση των ελαστικών.

Απ' ότι θυμάμαι τα rft ήταν και αρκετά ακριβότερα (κάπου 20 ευρώ / λάστιχο για τα Sport Contact που έβαλα).

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 14 Φεβ 2017, 16:24 #364827 Πιεσεις ιδιες βαζουν σε rft και μη;

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 14 Φεβ 2017, 17:31 #364850

Απλά αν σου κάτσει στραβή βραδιάτικο (2 φορές έχω αλλάξει λάστιχο μεσάνυχτα φάση )

μετα από 4 ωρες που το εγραψες αλλαζα λαστιχο στο Κιατο(προκα) γκαντεμοσκυλο.
2η φορα στο ιδιο σημειο σε 1 χρονο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 14 Φεβ 2017, 21:21 #364902

Πιεσεις ιδιες βαζουν σε rft και μη;

Εξαρτάται... Εγώ είχα μία μικρή ασάφεια εμπρός υπό πίεση και όταν το ανέφερα εδώ μου είπαν ν' ανεβάσω λίγο πίεση. Το έκανα και δούλεψε. Μη φανταστείς ότι είχε τρελό θέμα, απλά δεν ήταν αυτό που θα περίμενα κατά ένα κλικ.

Απλά αν σου κάτσει στραβή βραδιάτικο (2 φορές έχω αλλάξει λάστιχο μεσάνυχτα φάση )

μετα από 4 ωρες που το εγραψες αλλαζα λαστιχο στο Κιατο(προκα) γκαντεμοσκυλο.
2η φορα στο ιδιο σημειο σε 1 χρονο.

Σε τρώω. 3 φούιτ σε 1 χρόνο με την πενβέ, τα 2 στο ίδιο λάστιχο...

Γερμανικά και τα λάστιχα...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 14 Φεβ 2017, 23:46 #364944

Απλά αν σου κάτσει στραβή βραδιάτικο (2 φορές έχω αλλάξει λάστιχο μεσάνυχτα φάση )

μετα από 4 ωρες που το εγραψες αλλαζα λαστιχο στο Κιατο(προκα) γκαντεμοσκυλο.
2η φορα στο ιδιο σημειο σε 1 χρονο.

Κάποια στιγμή πρέπει να το πάρεις απόφαση να πετάξεις την πρόκα απ' το δρόμο.

Μετά από περισσότερη ανάγνωση σε φόρα, βλέπω ότι η μετάβαση σε NRFT είχε θετικά σχόλια από όσους δεν την πάλευαν με το θέμα άνεση.
Ειδικά από ιδιοκτήτες Ζ4 βλέπω ότι είχαν θέμα χωρίς RFT σε σημείο που σκέφτονταν να αλλάξουν ανάρτηση αλλά τελικά ξανάβαλαν RFT και ησύχασαν.
Το θέμα αφορούσε την 'ασάφεια' που είπε και ο Μαρκοβάγγος.

Παίζει να τίθεται θέμα στησίματος του συγκεκριμένου αυτοκινήτου;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 15 Φεβ 2017, 09:28 #365029 Aυτό που λέει ο RZ λογικά. Τα μη RFT που έβαλαν μετέπειτα θα είχαν πολύ μαλακά πλαϊνά.

- 15 Φεβ 2017, 09:42 #365031

Aυτό που λέει ο RZ λογικά. Τα μη RFT που έβαλαν μετέπειτα θα είχαν πολύ μαλακά πλαϊνά.

Ακριβώς, οπότε αυξάνοντας ελαφρώς την πίεση σκληραίνει το λάστιχο. Δεν ξέρω βέβαια αν σκληραίνει τόσο ώστε να εξαλείφεται το πλεονέκτημα του non rft σε άνεση, μιας και με rft έκανα ελάχιστα χλμ (από το σημείο που έγινε η μεταβίβαση, μέχρι τον λαστιχά) και εκτός του ότι απλά δεν ένιωθα από τη χαρά μου, τα συγκεκριμένα ήταν 10 ετών λάστιχα...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 01 Μαρ 2017, 21:51 #370389 Θέλω να αλλάξω λάστιχα, όχι τόσο επειδή νομίζω ότι δεν κρατάνε, όσο λόγω ηλικίας. Διάσταση 195/60/15, πριν είχα βάλει τα μισελέν ένερτζι σέηβερ τα οποία ήταν τίμια, δεν τα βλέπω να έχουν πέσει ιδιαίτερα, αν και στο βρεγμένο μου έχουν κάνει κάτι γλίστρες σε χαμηλές ταχύτητες.

Θα τα ξαναέβαζα ευχαρίστως, απλά δεν ξέρω εάν υπάρχει κάτι παραπλήσιο πιο οικονομικό.

Δεν με πειράζει να είναι μαλακά και να φθείρονται πιο γρήγορα με τη χρήση, αν έχουν καλύτερο κράτημα είναι επιθυμητά.

Καμία πρόταση από εδώ? http://www.skroutz.gr/c/578/lastixa-aut ... %2F60%2F15

Επίσης ΟΠΩΣ και ΔΗΠΟΤΕ θέλω και ένα δείκτη πίεσης ελαστικών. Μετά από μισή σεζόν υποστροφής, ανακάλυψα ότι οι 2-3 τρόμπες των βενζινάδικων που έβαζα αέρα δείχναν πιο χαμηλή πίεση με αποτέλεσμα να βάζω γύρω στα 40 πίεση. Έχει δοκιμάσει κανένας συγκεκριμένα μοντέλα με ικανοποιητικά αποτελέσματα σε βάθος χρόνου?

- 01 Μαρ 2017, 22:43 #370422

Επίσης ΟΠΩΣ και ΔΗΠΟΤΕ θέλω και ένα δείκτη πίεσης ελαστικών. Μετά από μισή σεζόν υποστροφής, ανακάλυψα ότι οι 2-3 τρόμπες των βενζινάδικων που έβαζα αέρα δείχναν πιο χαμηλή πίεση με αποτέλεσμα να βάζω γύρω στα 40 πίεση. Έχει δοκιμάσει κανένας συγκεκριμένα μοντέλα με ικανοποιητικά αποτελέσματα σε βάθος χρόνου?

Αυτό το καταφέρνεις μόνο με καλιμπράρισμα τακτικά (πχ εμείς για τα όργανα που έχουμε για τ' αεροπλάνα 1 φορά ανά έτος). Το καταπληκτικότερο, ποιοτικότερο, γαμηστερότερο όργανο κι αν έχεις, πάντα μπορεί ν' αρχίσει κάποια στιγμή να έχει απόκλιση, μικρή ή μεγάλη. Μπορεί και όχι βέβαια, αλλά δεν θα το ξέρεις χωρίς καλιμπράρισμα. Προφανώς βέβαια για το αμάξι αρκεί ένα ποιοτικό όργανο, αλλά σε καμία περίπτωση δεν θα βρεις κανένα που να σου εγγυάται 100% αποτελέσματα σε βάθος χρόνου χωρίς καλιμπράρισμα (50-60 ευρώ + ΦΠΑ η φορά).

Μία καλή λύση είναι να συγκρίνεις 2-3 όργανα (πχ το δικό σου, του γείτονα και του βενζινά), για να έχεις μία αναφορά, καθώς (λογικά) δεν θα έχουν την ίδια απόκλιση και τα 3 την ίδια περίοδο...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 01 Μαρ 2017, 23:24 #370441 Travelman αν βρεις τον ψηφιακό της Michelin, παρτον. Τον έχει το Amazon.

sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

- 02 Μαρ 2017, 08:30 #370525 Ή αγοράζεις κάτι τέτοιο και ξεμπερδεύεις:

http://www.xn--flaig-przision-dib.de/pr ... -pr-0.html

Το συγκεκριμένο το έχω αγοράσει πριν 7 χρόνια περίπου (ακριβό, γύρω στα 50 ευρώ) αλλά σε αναλογικό νομίζω πως είναι ότι καλύτερο.

- 02 Μαρ 2017, 09:23 #370537

Θέλω να αλλάξω λάστιχα, όχι τόσο επειδή νομίζω ότι δεν κρατάνε, όσο λόγω ηλικίας. Διάσταση 195/60/15, πριν είχα βάλει τα μισελέν ένερτζι σέηβερ τα οποία ήταν τίμια, δεν τα βλέπω να έχουν πέσει ιδιαίτερα, αν και στο βρεγμένο μου έχουν κάνει κάτι γλίστρες σε χαμηλές ταχύτητες.

Θα τα ξαναέβαζα ευχαρίστως, απλά δεν ξέρω εάν υπάρχει κάτι παραπλήσιο πιο οικονομικό.

Δεν με πειράζει να είναι μαλακά και να φθείρονται πιο γρήγορα με τη χρήση, αν έχουν καλύτερο κράτημα είναι επιθυμητά.

Καμία πρόταση από εδώ? http://www.skroutz.gr/c/578/lastixa-aut ... %2F60%2F15

Επίσης ΟΠΩΣ και ΔΗΠΟΤΕ θέλω και ένα δείκτη πίεσης ελαστικών. Μετά από μισή σεζόν υποστροφής, ανακάλυψα ότι οι 2-3 τρόμπες των βενζινάδικων που έβαζα αέρα δείχναν πιο χαμηλή πίεση με αποτέλεσμα να βάζω γύρω στα 40 πίεση. Έχει δοκιμάσει κανένας συγκεκριμένα μοντέλα με ικανοποιητικά αποτελέσματα σε βάθος χρόνου?

Η ζωή σου και η περιουσία σου επαφίεται στην επαφή της μαύρης κουλούρας με την άσφαλτο, τα λάστιχα αυτά μετά από 5-10.000 χλμ το πολύ θα γλυστράνε σαν σαπούνια, δώσε 240-250€ και βάλε ένα φρέσκο Potenza andrenaline 2 ή κάποιο άλλο επώνυμο Ευρωπαϊκό για να είσαι σίγουρος και άσε τις Κινεζιές για την επόμενη 20ετία που θα γνωρίζουν να φτιάχνουν λάστιχα που να μην αλλιώνονται σε λίγα χλμ.

- 03 Μαρ 2017, 00:35 #370869

Travelman αν βρεις τον ψηφιακό της Michelin, παρτον. Τον έχει το Amazon.

sent >, γι' αυτό ίσως δεν έχω βάλει τόνους

Οι επιλογές είναι πολλές http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... ge&_sop=15

με τον πιο φτηνό θα κάνω δουλειά? http://www.ebay.com/itm/1x-Genuine-Mich ... SwG-1W0YAO
http://www.ebay.com/itm/1x-Genuine-Mich ... SwPc9W0YAT
ή έχεις αυτός που έχεις δοκιμάσει είναι πιο ακριβός?

@κουάντρα αυτά που προτείνεις από το όνομα φαίνονται σπόρ αλλά θα προτιμούσα να μην τα ακουμπήσω σε εκτός Ευρώπης ή Γερμανούς...