petrolheads.gr

Εγκαινιάζω το τοπικό με ερώτηση σχετικά με μπαταρία για Civic FN2 TypeR. Τι μάρκα να προτιμήσω; Τι τύπο; Υποθέτω ότι η μάρκα του αυτοκινήτου δεν παίζει μεγάλο ρόλο, σωστά;

Πριν καμιά ώρα έβαλα μπροστά το αυτοκίνητο οπότε μάλλον θα χρειαστεί αλλαγή. Δεν είχα αφήσει κάτι ανοιχτό για να δικαιολογείται η αποφόρτιση.

Για μπαταρία δεν μπορώ να σε βοηθήσω. Έχω μια ιδιαίτερη συμπάθεια σε Mitsuba και Varta χωρίς ιδιαίτερο λόγο...

Πόσα χρόνια την έχεις? Τι μοντέλο είναι το αμάξι? Μήπως έχεις θέμα με MICU box (ασφαλειοθήκη)?

Το αυτοκίνητο (του 2007) το έχω μεταχειρισμένο 3,5 χρόνια χωρίς να έχω αλλάξει μπαταρία. Οπότε δε γνωρίζω την ηλικία της "πεθαμένης".

Τότε λογικά δεν έχει θέμα με MICU κι απλά ήρθε η ώρα της...

Πάρε MITSUBA να ταιριάζει με τον σχιστομάτη...

Εγώ έκλεισα 5 χρόνια και 5 μήνες και ακόμα τσακμακι. Πως καταλαβαινουμε ότι τα φτύνει;

με battery tester

Δεν έχω. Και δεν πρόκειται να πάρω για αυτό το λόγο. Σε πολύμετρο με ανοικτό μοτέρ πρέπει να βλέπω πάνω από 14V ? Ποια τιμή με κάνει να "ανησυχώ" ;

http://goo.gl/b7sSfR
http://goo.gl/HTGRTq

δες και διαβασε στα λινκ

ατα σιβικ πάντως που ξέρω μόνο η εργοστασιακή κρατούσε 3 ,3-4 χρόνια όλες οι άλλες σε 2-3 χρόνια ήθελαν αλλαγή! Μακριά από bosch s41

elteo έγραψε:Δεν έχω. Και δεν πρόκειται να πάρω για αυτό το λόγο. Σε πολύμετρο με ανοικτό μοτέρ πρέπει να βλέπω πάνω από 14V ? Ποια τιμή με κάνει να "ανησυχώ" ;

Το τι βλέπεις με ανοιχτό μοτέρ κυρίως δείχνει αν λειτουργεί το σύστημα φόρτισης.
Η τάση με σβηστό μοτέρ είναι μια ένδειξη αλλά μόνο με δοκιμασία σε ζόρι θα βγάλεις άκρη.

Πάντα το καταλάβαινα από την ταχύτητα που ανέβαιναν τα παράθυρα με σβηστό κινητήρα.

Οι μπαταρίες δεν προειδοποιούν πριν χαλάσουν.
Ένα πρωί θα δυσκολευτεί να πάρει μπρος και το μεσημέρι δεν θα ξεκινάει καθόλου.

Μπαταρίες που στο τέστερ φαίνονται άθλιες και δεν έχουν πολύ δύναμη, μπορεί να αντέξουν ένα ή και δύο χρόνια ακόμη.

Το ξέρω ότι είναι άτιμες! Είχα μετρήσει πριν κανα 8μηνο-χρόνο-δεν θυμάμαι, με το πολύμετρο με σβηστό μοτέρ στα 12,2V. Σύμφωνα με τα πινακάκια στο ίντερνετς θα έπρεπε να την έχω πάρει στο χέρι. Αλλά είναι τσακμάκι. Μπορεί να παίζει ρόλο ότι το αμάξι κινείται πλέον 5 ημέρες την εβδομάδα για αποστάσεις 20+20 χλμ οπότε προλαβαίνει να φορτιστεί κάπως. (Ξέρω γω... )

11,2V εμενα και ειναι τσακμακι πριν κατι μερες, εκαμα 2 ωρες δρομο ερχωμαι σπιτι το κοιταω μετα απο 2-3ωρες και ελεγε 11,7V
το κοιταξα σημερα το πρωι και ειχε 11,4V

Στο βενζινάδικο πάνω απο το 50% των μπαταριών που αλλάζουμε θέλουν απλά μια καλή φόρτιση και θα αντέξουν για άλλον ένα χρόνο τουλάχιστον.

Το πρόβλημα είναι οτι κάποιες μπαταρίες όταν φορτίζονται στα 14 Volt που είναι μια μέση τυπική τάση για δυναμό, τραβάνε μόλις 200mA. Έτσι σε μια τυπική διαδρομή 15 λεπτών η μπαταρία φορτίζει ελάχιστα.

Η λύση είναι είτε φόρτιση με φορτιστή που μπορεί να ανεβάσει μεγαλύτερες τάσεις της τάξης των 15-16-17+ Volt, είτε αν έχουμε μικρό φορτιστή τύπου lidl, φόρτιση για πολλές ημέρες, πχ κάθε βράδυ φόρτιση μέχρι το επόμενο πρώί για μια εβδομάδα συνεχόμενα.